Spousta fanoušků tahačů a kamionů zažila šok. Není to tak dávno, co americká společnost Nikola Motor ve své centrále v Utahu představila svůj nový designový tahač.

 

Na prototypu pojmenovaném Nikola One je unikátní, že je poháněný vodíkem. A na rozdíl od elektromobilů na plnou nádrž ujede srovnatelnou vzdálenost jako tahače poháněné naftou – 1900 kilometrů.

Firma, jež by se ráda stala následovníkem značky Tesla v oblasti nákladních vozidel, má ambiciózní plány. Po Spojených státech hodlá postavit celkem 364 vodíkových stanic. Budou určeny nejen pro osobní vozidla, ale také pro vodíkové kamiony, které hodlá od roku 2019 pronajímat.

Právě vodíkovému pohonu patří budoucnost. Elektromobily jsou kvůli relativně krátké dojezdové vzdálenosti předurčeny k pohybu po ulicích měst a jejich blízkém okolí. Vodík je naopak z hlediska zvyklostí pro řidiče v podstatě stejný jako benzin či nafta. Zatímco i k rychlému dobíjení elektromobilu potřebujete zhruba půl hodiny, tankování vodíku trvá stejnou dobu jako naplnit palivovou nádrž naftou.

Bohužel však k rozvoji vodíkové ekonomiky zatím chybí potřebná infrastruktura. Čerpacích stanic, kde lze dotankovat vodík, můžeme v Evropě napočítat jen několik desítek a impulzů k jejich většímu rozšíření doposud mnoho není. Rozvoji brání také vysoká pořizovací cena vodíkových automobilů. S masovou výrobou se však stanou mnohem dostupnější, tak jako se staly hybridní modely od Toyoty.

Fanoušci nákladních vozů tak mohli nedávno zjistit, že řízení nákladních vozů už nemusí mít jen „špinavou“ pověst spojenou s mazlavou naftou a sazemi z výfuků. S rozšířením designových nákladních aut poháněných ekologickým palivem se zásadně změní pohled veřejnosti na nákladní silniční dopravu.

V Eurowagu jdou těmto a podobným inovacím i trendům vstříc, a vítají jakýkoliv pokrok v technologiích. Jakmile vodíková doba nastane, budou na ni připraveni.

/zdroj: Eurowag – payment solutions on the road, W.A.G. payment solutions, Na Vítězné pláni 1719/4, 140 00 Praha, ČR, www.eurowag.com/